Citroën ID meter block - CITROËN DS / ID
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Citroën ID meter block - CITROËN DS / ID

Satisfactory Original (OEM) vintage part

Description

Citroën meter block for first-generation ID, with clock.
See the description in its original language (French) : Bloc compteur Citroën pour ID de première génération, avec horloge.
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Fitment/Compatibility with

CITROËN DS / ID CITROËN DS / ID
(1955 - 1975)

Part : Instrumentcluster for CITROËN DS / ID

Manufacturer : Veglia / Jaeger

Private individual - Grand Est - France Drapeau fr

Package weight : 1 Kg
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Illustration commentaire CPF

Classic Parts Finder's review

In 1957, Citroën decided to 'democratize' the DS, with a superb 'ID' (the joke's easy ;), which was simply a 'simplified' DS. The differences were not confined to equipment, and the dashboards were quite different, particularly until 1964. The meter shown here corresponds to one of the first vintages, in this case to a pre-late 1962 ID sedan, in the 'Confort' version. In fact, it features a watch (the 'Luxe' versions didn't have one), and the scale indicates 160 km/h (from the end of 1962, it is graduated up to 180 km/h). Note that the silkscreen tends to 'melt' with temperature variations (as on the first R4 counters). It's recoverable, but requires disassembly. One last point: check with the seller whether it's a 6V or 12V model, both having existed in the past; and be sure to ask whether the odometer is present (the mileage seems to be hidden).

See in its original language (French) : En 1957, Citroën décide de 'démocratiser' la DS, avec une superbe 'ID' (la blague est facile ;), qui n'est qu'une DS 'simplifiée'. Les différences ne concernent pas seulement l'équipement, et les tableaux de bord seront bien différents, jusqu'en 1964 en particulier. Le compteur proposé ici correspond justement à l'un des premiers millésimes, en l'occurrence à une ID berline d'avant fin 1962, en version 'Confort'. En effet, il comporte une montre (les versions 'Luxe' n'en avaient pas), et la graduation indique 160 km/h (à partir de fin 1962, il est gradué jusqu'à 180 km/h). A noter que la sérigraphie à tendance à 'fondre' avec les variations de température (comme sur les premiers compteurs de R4 d'ailleurs). La chose est récupérable, mais nécessite un démontage. Un dernier point: vérifiez avec le vendeur s'il est en 6V ou 12V, les deux montages ayant existé; et demandez bien si le totalisateur est présent (le kilométrage semble caché).
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Illustration de vague

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Citroën ID meter block is one original (oem) vintage part.